Fret papier
Les CMR et lettres de voiture circulent encore sur papier. Nous numérisons avec des couches de données conformes à l'eFTI, acceptées par les autorités aux frontières.
RGPD eFTI nativement IA
Développement de logiciels pour la logistique & la chaîne d'approvisionnement Services
YuSMP Group développe des logiciels logistiques de qualité production pour les chargeurs, les prestataires 3PL, les transporteurs et les opérateurs de mobilité aux États-Unis et en Europe — TMS, WMS, dernier kilomètre et plateformes de gestion de flotte sur mesure, avec des moteurs d'optimisation d'itinéraires au cœur du système. Neuf ans d'expérience, 80+ ingénieurs senior, NPS 71. Nous remplaçons les tableurs fragiles et les suites rigides du marché par des systèmes qui reflètent réellement le fonctionnement de vos processus de dispatch, d'entrepôt et de visibilité client.
Nous livrons des systèmes de gestion du transport (TMS), des systèmes de gestion d'entrepôts (WMS), des systèmes de gestion des commandes (OMS), des applications de dispatch du dernier kilomètre, des plateformes de télématique de flotte et des outils douaniers et fret — conçus comme une pile connectée ou comme des modules indépendants qui s'intègrent à vos systèmes existants. Chaque développement comprend des intégrations EDI et REST/GraphQL avec les transporteurs, courtiers et marketplaces ; l'ingestion de télématique ELD et IoT ; et un moteur d'optimisation d'itinéraires calibré selon vos contraintes — fenêtres horaires, capacité, multi-arrêts, matières dangereuses, heures de conduite et règles transfrontalières. Posture de conformité : conforme au RGPD, prêt pour ISO 27001, SOC 2 Type II en cours, CCPA pris en compte. Découvrez comment nous réalisons cela grâce à notre service de Développement d'applications mobiles.
Défis
Défis sectoriels que nous résolvons
Télématique fragmentée
Des flottes mixtes impliquent quatre fournisseurs télématiques et trois formats de données. Nous normalisons CAN, FMS et ELD en un flux unique.
Conformité des temps de repos
Les règles tachygraphiques, le détachement et le cabotage sont implacables. Nos planificateurs les appliquent avant qu'un chargement soit dispatché.
Coût du dernier kilomètre
Le dernier kilomètre grève les marges. Nous reconstruisons le routage avec le trafic en temps réel, les contraintes de stationnement et les créneaux de recharge des véhicules électriques.
Reporting CO2
La CSRD pousse les émissions de transport scope 3 dans les rapports du conseil d'administration. Nous les calculons par expédition avec une méthodologie traçable.
Visibilité client
Les chargeurs veulent une ETA en temps réel, pas des appels téléphoniques. Nous livrons un suivi avec intervalles de confiance, pas seulement des points sur une carte.
Solutions
Solutions que nous développons
Gestion du transport
Prise de commandes, planification, dispatch, règlement et analytique pour les opérateurs en actifs propres et en courtage.
Optimisation d'itinéraires
Solveurs VRP avec fenêtres horaires, multi-dépôts, recharge de véhicules électriques et contraintes de repos des conducteurs.
IoT de flotte
Ingestion télématique, géofençage, maintenance prédictive et tableaux de bord de coaching conducteurs.
Dernier kilomètre et colis
Applications conducteurs, preuve de livraison, intégration consignes et dispatch dynamique pour coursiers et opérateurs CEP.
Entrepôt et parc logistique
Extensions WMS, slotting, planification des quais et gestion de cour avec UX pour appareils portables et chariots élévateurs.
Plateformes de mobilité
MaaS, VTC, micromobilité et opérations de flottes partagées avec moteurs de paiement et de tarification.
Stack
Stack technologique
Go, Java, Kotlin, Python, TypeScript, React Native, PostgreSQL, PostGIS, Redis, Kafka, MQTT, OR-Tools, OpenStreetMap, HERE, Google Maps, Mapbox, Kubernetes, AWS IoT, GCP, Terraform.
Conformité
Conformité & réglementations
Conforme au RGPD · Prêt pour ISO 27001 · SOC 2 Type II en cours · Compatible HIPAA · CCPA pris en compte
- RGPD (UE) + CCPA/CPRA + lois américaines sur la vie privée — données conducteurs et clients, base légale, conservation, flux de retrait.
- Règlement eFTI 2020/1056 (UE) — informations électroniques sur le transport de fret.
- Paquet européen sur la mobilité — temps de conduite et de repos, détachement, cabotage.
- Tachygraphe intelligent 2 — intégration des données du règlement 2020/1054.
- US FMCSA HOS / ELD mandate (49 CFR Part 395) — heures de service, certification ELD.
- ISO 28000 — management de la sécurité de la chaîne d'approvisionnement.
Cas
Études de cas logistiques sélectionnées
Logistique · Dernier kilomètre · Mobile
xRouten
Refonte et reconstruction Android + iOS pour un opérateur allemand de logistique du dernier kilomètre — planification d'itinéraires multi-points, suivi conducteur en temps réel et facturation in-app déployés en Europe.
Logistique · WMS
Warehouse
Système de gestion d'entrepôt avec tableaux de bord web et scanners mobiles — débit multiplié par 2, erreurs réduites de 78%, compatible US & EU.
Logistique · Dédouanement
EasyTrain
Calculateur de coûts de transport fret Laravel + React — accès à quatre rôles, remplissage automatique à trois scénarios, base de connaissances auto-apprenante, compatible US & EU.
Pourquoi YuSMP
Pourquoi les équipes logistiques choisissent YuSMP
ADN opérations
Des ingénieurs qui accompagnent un quart de dispatch avant de concevoir le schéma de données.
Géolocalisation et temps réel
PostGIS, Kafka et OR-Tools utilisés en production, pas en démonstration.
Maîtrise de la réglementation US & EU
Paquet européen sur la mobilité, eFTI et tachygraphe 2, ainsi que FMCSA HOS / ELD américain — des contraintes que nous intégrons dès la conception, pas des surprises au lancement.
Ce que disent nos clients
Les projets WMS de grande envergure échouent lorsque l'expérience du scanner mobile est reléguée au second plan. YuSMP a construit simultanément les clients web et mobile du scanner, de sorte que les objectifs de précision de prélèvement et de latence système ont été atteints dès le premier jour. La démarque inconnue a baissé de 31 % durant les six premiers mois.
La tarification du fret B2B implique des centaines de variables et un savoir institutionnel qui réside dans la tête des gens. YuSMP a construit un portail à quatre rôles avec une logique de remplissage automatique et une base de connaissances auto-apprenante. Notre équipe opérationnelle économise environ trois heures par devis, chaque jour.
FAQ
FAQ Logistique
Développez-vous des plateformes fret conformes à l'eFTI de l'UE ?
Oui. Nous concevons des couches d'échange de données compatibles avec le règlement eFTI 2020/1056 afin que les documents de fret numériques soient acceptés par les autorités compétentes de l'UE.
Comment gérez-vous le paquet européen sur la mobilité et les données tachygraphiques ?
Nous intégrons les données du tachygraphe intelligent 2, les déclarations de détachement et les règles de repos des conducteurs dans les flux TMS, de sorte que les répartiteurs restent conformes en temps réel.
Pouvez-vous optimiser les itinéraires à grande échelle ?
Nous déployons des solveurs VRP avec fenêtres horaires, contraintes multi-dépôts et véhicules électriques, et nous paramétrons les fonctions objectif selon des combinaisons de coût, CO2 et SLA.
Qu'en est-il de l'ingestion IoT et télématique ?
Nous ingérons les bus CAN, FMS, ELD et la télématique OEM via MQTT et Kafka, normalisons les signaux et construisons des tableaux de bord opérationnels de flotte en temps réel.
Les applications conducteurs et clients sont-elles conformes au RGPD, au CCPA et aux lois étatiques américaines sur la vie privée ?
Oui. Les données de localisation et de comportement des conducteurs sont sensibles dans les deux régions. Pour les conducteurs européens, nous cartographions la base légale RGPD, minimisons la durée de conservation et automatisons les droits des personnes concernées. Pour les conducteurs américains, nous appliquons le CCPA/CPRA (Californie), la VCDPA de Virginie, la CPA du Colorado, la CTDPA du Connecticut et d'autres lois étatiques — droit de retrait, droit d'accès, suppression — et nous nous alignons sur les règles de conservation télématique de la FMCSA.
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